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7月27日，首屆中國充電樁創新峰會在北京召開，大會將以“充電樁+與共享”為主題，圍繞充電樁的建設、應用、商業二次開發、基于數據核心的大數據共享等進行深度研討。充電設備的日趨完善將最直接地影響新能源汽車的發展。

眾所周知，國家對新能源多次提出的五項措施支持其中一條就是要加快充電基礎設施建設。據不完全統計，截至2016年6月，國家共出臺新能源汽車相關政策30項，其中推廣政策出臺7項，行業規范政策出臺8項，充電基礎設施政策出臺4項等。

2016年1-5月的新能源乘用車總體銷量8.6萬臺，同比增長126%，環比增長27%。自2月起，國內新能源銷量持續上升，5月創下今年以來的新高。與此同時，2016年5月插電混合動力9045臺，同比增長110%，環比增31%。

中汽協此前曾表示，多部委正有序推動充電樁等基礎設施建設速度。而根據國家發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》要求，2020年規劃建設集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，車樁比1:1左右，未來幾年我國充電樁建設將加快腳步。

伴隨著電動汽車的發展，各地充電基礎設施建設勢頭強勁。目前，已經有北京、上海、河北、福建、海南、青海等十幾個省份公布了未來五年電動汽車充電設施建設規劃或意見。長城國瑞證券認為，多省發布充電設施建設五年規劃，千億紅利市場即將顯現。